Peugeot 5008 M-HYBRID 136 SUV e-DCT6
- Benzin
- 100 kW
- Forhjulstræk
- MPV
0 af denne variant er indregistreret i Danmark (årgang 2026, benzin, 100 kW (136 hk)).
Typegodkendelse e2*2018/858*00064*11 · variant A · version HPY1-H1AM00
- Effekt
- 100 kW · 136 hk
- Tophastighed
- 198 km/t
- Forbrug
- 21,2 km/l
- CO₂
- 130 g/km
- Egenvægt
- 1.828 kg
- Totalvægt
- 2.330 kg
- Anhænger m. bremser
- 750 kg
Overblik
Køretøjet
- MærkeDMR
- Peugeot
- ModelDMR
- 5008
- VariantDMR
- M-HYBRID 136 SUV e-DCT6
- TypeTecDoc
- 1.2 Hybrid 136 (MRHPYC)
- ModelserieTecDoc
- 5008 II (MC_, MJ_, MR_, M4_)
- SalgsnavnTecDoc
- 5008
- KarrosseriDMR
- MPV
- ArtDMR
- Personbil
- KategoriDMR
- M1
Model og typegodkendelse
- Produceret fraTecDoc
- 06.2023
- ProducentDMR
- Stellantis Auto SAS
- NCAP 5 stjernerDMR
- Nej
- EF-typegodkendelseDMR
- E2*2018/858*00064*11
- Stelnummer sidderDMR
- Motorrum
- Egnet til taxiDMR
- Nej
- Euro NCAP-testEuro NCAP
- Se testen på euroncap.com
- Euro NCAP-test, årEuro NCAP
- 2025
Teknik
Motor
- DrivmiddelDMR
- Benzin
- EffektDMR
- 100 kW (136 hk)
- SlagvolumenDMR
- 1.199 cm³
- MotorkodeTecDoc
- HPY (EB2LTDH2)
- CylindreDMR
- 3
- TophastighedDMR
- 198 km/t
- Ventiler pr. cylinderTecDoc
- 4
- IndsprøjtningTecDoc
- Direkte indsprøjtning
- MotortypeTecDoc
- Mild hybrid
Transmission
- TrækDMR
- Forhjulstræk
Mål og karosseri
- DøreDMR
- 4
- SiddepladserDMR
- 7
- AkselafstandDMR
- 2.895 mm
- Sporvidde forDMR
- 1.630 mm
- Sporvidde bagDMR
- 1.635 mm
Vægt, akseltryk og træk
- TotalvægtDMR
- 2.330 kg
- Største akseltrykDMR
- 1.300 kg
- Anhænger m. bremserDMR
- 750 kg
- Anhænger u. bremserDMR
- 750 kg
- Køreklar vægtDMR
- 1.828 kg
- VogntogsvægtDMR
- 3.080 kg
- Tilkobling tilladtDMR
- Nej
Bremser, undervogn og styring
- Antal akslerDMR
- 2
Forbrug og miljø
- CO₂
- 130 g/km
- Officielt forbrug
- 21,2 km/l
- Reelt forbrugEEA
- 13,8 km/l
- Brændstof pr. år (anslået)
- ca. 20.500 kr.
- Euronorm
- Euro VI
53 % mere end det officielle (21,2 km/l)
15.000 km/år (antaget) · 13,8 km/l (reelt) · 18,87 kr./l (EU Weekly Oil Bulletin, dansk gennemsnit uge 26. okt. 2026)
✓ Må køre i alle danske miljøzoner
CO₂-udslip: middel
0Lavt <100Højt >160300+
Forbrug og miljø
- BrændstofforbrugDMR
- 21,2 km/l
- CO₂-udslipDMR
- 130 g/km
- EuronormDMR
- Euro VI
- PartikelfilterDMR
- Nej
- MålenormDMR
- WLTP
- Støj (kørsel)DMR
- 67 dB
- Støj (tomgang)DMR
- 74 dB
- Støj (tomgang) vedDMR
- 3.325 o/min
Vis 7 mere
- CODMR
- 347,8 mg/km
- NOxDMR
- 28,2 mg/km
- Partikler (DMR)DMR
- 0,31
- Innovativ teknikDMR
- Ja
- Reelt forbrug (målt i EU)EEA
- 13,8 km/l (7,2 l/100 km)
- Reelt forbrug, grundlagEEA
- Målt af bilernes egen forbrugsmåler på 60 biler af samme EU-variant i EU over 0,2 mio. km. Kilde: EEA (CC BY 4.0)
- Reelt forbrug vs. officieltEEA
- 53 % mere end det officielle (21,2 km/l)
Udstyr
Udstyr
- SikkerhedDMR
- Airbags (6)
- Selealarm (5)
- ABS bremser
- ESP (Elektronisk Stabiliserings Program)
- KomfortDMR
- Integreret barnesæde (5)
Kilder og rådata
Hvert felt viser sin kilde. Er kilderne uenige, vises værdien fra den højest prioriterede: Motorregistret (DMR), så TecDoc, så Autoref.
Vis tekniske koder (5)
Registrering
- EU-variantDMR
- A
- EU-versionDMR
- HPY1-H1AM00
- KBA-nr. (DE)TecDoc
- 3003BDR
Motor & drivlinje
- Motorkode (DMR)DMR
- HN09
- Effekt (hk)TecDoc
- 136 hk
Er det din bil? Slå den op på nummerplade
Så ser du data for netop din bil og de reservedele, der passer til den.