Ford S-MAX Hybrid 2.5 HEV (190HK) MPV FWD CVT
- Benzin
- 110 kW
- Forhjulstræk
- Stationcar
6 af denne variant er indregistreret i Danmark (årgang 2022–2023, benzin, 110 kW (150 hk)).
Typegodkendelse e13*2007/46*2374*06 · variant BGCA1JZ · version 7TIBZNA1ZFG
- Effekt
- 110 kW · 190 hk
- Tophastighed
- 185 km/t
- Forbrug
- 18,9 km/l
- CO₂
- 147 g/km
- Egenvægt
- 1.913 kg
- Totalvægt
- 2.545 kg
- Anhænger m. bremser
- 1.560 kg
Overblik
Køretøjet
- MærkeDMR
- Ford
- ModelDMR
- S-MAX
- VariantDMR
- Hybrid 2.5 HEV (190HK) MPV FWD CVT
- TypeTecDoc
- 2.5 FHEV
- ModelserieTecDoc
- S-MAX (CJ, WA6)
- SalgsnavnTecDoc
- S-MAX
- KarrosseriDMR
- Stationcar
- ArtDMR
- Personbil
- KategoriDMR
- M1
Model og typegodkendelse
- Produceret fraTecDoc
- 07.2021
- Produceret tilTecDoc
- 04.2023
- ProducentDMR
- Ford-Werke GmbH
- NCAP 5 stjernerDMR
- Ja
- EF-typegodkendelseDMR
- E13*2007/46*2374*06
- Stelnummer sidderDMR
- Tværbjælke foran højre forsæde
- Egnet til taxiDMR
- Nej
Teknik
Motor
- DrivmiddelDMR
- Benzin
- EffektDMR
- 110 kW (190 hk)
- SlagvolumenDMR
- 2.488 cm³
- MotorkodeTecDoc
- BGCA
- CylindreDMR
- 4
- TophastighedDMR
- 185 km/t
- Ventiler pr. cylinderTecDoc
- 4
- IndsprøjtningTecDoc
- Indsugningsrørindsprøjtning/karburator
- MotortypeTecDoc
- Fuld hybrid
Transmission
- TrækDMR
- Forhjulstræk
Mål og karosseri
- DøreDMR
- 4
- SiddepladserDMR
- 7
- AkselafstandDMR
- 2.850 mm
- Sporvidde forDMR
- 1.606 mm
- Sporvidde bagDMR
- 1.606 mm
Vægt, akseltryk og træk
- TotalvægtDMR
- 2.545 kg
- Største akseltrykDMR
- 1.400 kg
- Anhænger m. bremserDMR
- 1.560 kg
- Anhænger u. bremserDMR
- 750 kg
- Køreklar vægtDMR
- 1.913 kg
- VogntogsvægtDMR
- 4.105 kg
- Tilkobling tilladtDMR
- Nej
Bremser, undervogn og styring
- Antal akslerDMR
- 2
Forbrug og miljø
- CO₂
- 147 g/km
- Officielt forbrug
- 18,9 km/l
- Reelt forbrugEEA
- 14,4 km/l
- Brændstof pr. år (anslået)
- ca. 19.700 kr.
- Euronorm
- Euro VI
31 % mere end det officielle (18,9 km/l)
15.000 km/år (antaget) · 14,4 km/l (reelt) · 18,87 kr./l (EU Weekly Oil Bulletin, dansk gennemsnit uge 26. okt. 2026)
✓ Må køre i alle danske miljøzoner
CO₂-udslip: middel
0Lavt <100Højt >160300+
Forbrug og miljø
- BrændstofforbrugDMR
- 18,9 km/l
- CO₂-udslipDMR
- 147 g/km
- EuronormDMR
- Euro VI
- PartikelfilterDMR
- Nej
- MålenormDMR
- WLTP
- Støj (kørsel)DMR
- 67 dB
- Støj (tomgang)DMR
- 63 dB
- Støj (tomgang) vedDMR
- 1.950 o/min
Vis 5 mere
- CODMR
- 306,8 mg/km
- NOxDMR
- 5,7 mg/km
- Reelt forbrug (målt i EU)EEA
- 14,4 km/l (6,9 l/100 km)
- Reelt forbrug, grundlagEEA
- Målt af bilernes egen forbrugsmåler på 797 biler af samme EU-variant i EU over 8,2 mio. km. Kilde: EEA (CC BY 4.0)
- Reelt forbrug vs. officieltEEA
- 31 % mere end det officielle (18,9 km/l)
Udstyr
Udstyr
- SikkerhedDMR
- Airbags (7)
- Selealarm (3)
- ABS bremser
- ESP (Elektronisk Stabiliserings Program)
Tidslinje
- Typen kommer i produktion
- Produktionen af typen stopper
Kilder og rådata
Hvert felt viser sin kilde. Er kilderne uenige, vises værdien fra den højest prioriterede: Motorregistret (DMR), så TecDoc, så Autoref.
Vis tekniske koder (5)
Registrering
- EU-variantDMR
- BGCA1JZ
- EU-versionDMR
- 7TIBZNA1ZFG
- KBA-nr. (DE)TecDoc
- 8566BVI
Motor & drivlinje
- Motorkode (DMR)DMR
- BGCA
- Effekt (hk)TecDoc
- 190 hk
Er det din bil? Slå den op på nummerplade
Så ser du data for netop din bil og de reservedele, der passer til den.